Category: Modelismo RC


Ya desde hace unos años, hemos notado en la ladera cambios en el comportamiento de la brisa, días que se cruza a mitad del vuelo, días que la intensidad es la adecuada pero cuando lanzas el velero este no se sujeta (debido a que la  brisa no viene desde abajo si no en altura y la ladera no rinde), días que esta suave la brisa y que se podría volar pero al no llevar motor y no tener la seguridad que te da (de poder hacer uso de el para ganar altura y aterrizar), te quedas sin volar y otros imprevistos.
Así que cuando remodele el velero Ion, aparte de dotarlo de flaps, le puse un motor eléctrico auxiliar.
Cada vez que vuelo en la ladera y antes de lanzarlo, primeramente con un anemómetro se comprueba la velocidad del viento y después hago una comprobación rápida que funcionan los servos y las superficies móviles (alerones, flaps, elevador y dirección) y si lleva motor también lo pruebo, hasta aquí bien.
El 18 de Junio 2020 fuimos a volar a la ladera, ese día estrenamos el nuevo  velero F3J que se construyo Santi y tras ajustárselo el primer vuelo lo hice con el Factor, la brisa estaba suave pero se podía volar, aunque el factor al tener una carga alar alta lo tuve que volar en modo flaps para que sustentara a baja velocidad, hice un vuelo de 1/2 hora y aterrice, no volaba a gusto y monte el Ion que al llevar motor eléctrico me daba la seguridad de poder remontar y aterrizar sin percances.
Hice la comprobación antes de lanzarlo a la ladera pero se me olvido probar el motor, en este segundo vuelo bajo la intensidad de la brisa y rendía peor la ladera (la brisa venia en altura y no desde abajo de la playa, cuando la brisa ademas esta suave se nota mucho en el vuelo), así que cuando metí motor para ganar altura, vi que no funcionaba y ademas se me quedo la hélice desplegada, lo cual me hacia de freno, el caso es que bajo del altura por debajo del corte y el motor seguía sin funcionar (pude haber aterrizado arriba justo por detrás del corte, pero había gente y para cuando se apartaron, ya estaba por debajo de la ladera), ya me veía aterrizandolo abajo entre piedras (en el acantilado que volamos abajo hay playa, pero justo en esa zona hay mucha roca y piedras, aunque también hay zona de plantas), por fortuna se plegó la hélice, subió algo la intensidad de la brisa y pude remontar y aterrizar
Lo que fallo fue uno de los cables que va al motor (marcado como 1), se soltó al poner la batería (los tenia algo tirantes), si habría realizado la comprobación me habría dado cuenta, por eso es importante aparte de llevar un motor para emergencias, comprobar que funciona correctamente antes de cada vuelo.
Este es un video sin cortes de ese día.

Este es un velero que tiene el fuselaje de fibra hecho a mano, con alas realizadas por el método de costillas, costillas impresas con impresora 3D Anet A8, a partir del diseño de estas con el programa Thinkercad en base a los diseños de las diferentes cuerdas proporcionados por Airfoil Tools, según diseño inicial de Santi, los empenajes de la cola en T están realizados en balsa, lo mismo que alerones y flaps, recubiertos con monocote.

Las alas están reforzadas con tubos de carbono, balsa y contrachapado y recubiertas con monocote, un pequeño video de la fase de construcción de las alas.

Algunas imágenes del empenaje de cola.

Este velero lo construyo Santi en el periodo que tuvimos de confinamiento en casa por el COVID-19 (mediados de Marzo hasta finales de Mayo)

El nombre de este velero SanJuPe, se debe a su constructor y diseñador Santi, conversión a 3D e impresión de las costillas por Juan (yo mismo) y regalo del fuselaje por Pepelu (fuselaje hecho a mano por el mismo).

Algunas características de este velero:

  • Envergadura: 3400mm
  • Longitud: 1510mm
  • Perfil alar SD7080 (9.2%)
  • Área alar: 64,14dm2
  • Centro de gravedad a 94mm del borde de ataque.
  • Peso en orden de vuelo: 2413gr
  • Carga alar 37,6gr/dm2

 

  • Receptor FrSky X6R
  • Servos Alas Corona CS239Mg
  • Servos cola en T Corona CS238MG

Es un velero tranquilo pero que también corre, aunque como hemos visto en el estreno de este velero, parece que el tramo central no esta suficientemente reforzado y flesa mas de lo esperado, por lo que hasta que Santi mejore ese aspecto no podremos saber como de rápido es, se estreno en la ladera el 18 de junio 2020, como en los últimos modelos estrenados de Santi, realice yo el primer vuelo, hacia una suave brisa de unos 15- 17Km/h que según iba pasando la tarde fue decayendo a 7-10km/h y aun así mantenía una buena altura sin problema, salio derecho y solo hubo que trimar profundidad, realice todo los ajustes  en los diferentes modos de vuelo y ya se lo pase a Santi para que disfrutara del velero que el mismo había construido, aterriza fácil con el uso de batterfly (bajando flaps casi a 90º, alerones suben cerca de 30º) y sin problemas en sucesivos vuelos y aterrizajes que hizo Santi a lo largo de la tarde.

Es un velero floton, de vuelo tranquilo, pero como pudimos comprobar también se le puede hacer correr, no tiene vicios raros y no entra en perdida, un velero ideal para esos días de brisa suave que otros veleros mas pesados no conviene volar.

Cuando en la emisora RC FrSky Taranis X9E, no se guarda la fecha y hora, y cada vez que la encendemos se queda con la fecha de fabrica, puede ser porque este agotada una pila de litio, tipo botón, que lleva internamente.

Hay que retirar la tapa trasera de la emisora y se encuentra situada debajo de la batería, en un zócalo.

Una vez sustituida la pila, se pone en fecha y hora, puede ocurrir que haya que apagar y encender la emisora varias veces y repetir el proceso de puesta en fecha y hora.

Un pequeño video explicativo:

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