El Factor es un velero de ladera pensado para el vuelo de F3F, tuve uno que volé entre los años 1996 a 2000 y en competiciones de F3F principalmente entre los años 1996 a 1997 (después de 1997 con la adquisición de un Tempus y Elipse quedo relegado como velero de reserva), es el que se ve en la siguiente imagen.

Recientemente ha caído uno en mis manos, proporcionado por mi amigo Santi, este en concreto tiene el ala en tres tramos y cola en V que el ha diseñado y construido a semejanza de su velero F5J, es un velero que tiene reparaciones y un peso en orden de vuelo de 3200gr, la sujeción del ala al fuselaje es mediante 1 tornillo nylon de 6m y dos tornillos nylon de 5mm.

Ayer 20 de Noviembre de 2019, se dieron las condiciones para el estreno, llevamos un mes de mal tiempo y no se habían dado las condiciones, el viento estuvo entre los 23km/h y los 32km/h, bien enfrentado de NO, la previsión daba tres horas de tregua de lluvia entre las 14h a las 17h, algo que se cumplió, el velero voló bien y sin incidentes.

Las características de este Factor son:

  • Ala en 3 tramos y cola en V
  • 2730mm de envergadura
  • Receptor FrSky X8R 2.4Ghz
  • GPS FrSky con Smart port
  • Servos Cola en V Corona CS-238MG
  • Servos Alerones y Flaps Corona CS-239MG
  • Batería NiMh 6v 2000mA/h
  • Superficie alar 58dm2
  • Peso en orden de vuelo ~ 3200gr
  • Carga alar 56gr/dm2
  • C.G. a 100mm del borde de ataque

El peso en orden de vuelo de este velero según fabricante (Iñaki Elizondo) es de 2700gr, pero tras las modificaciones que ha tenido del ala en tres tramos, cola en V, diversas reparaciones y contrapesado necesario para compensar el mayor peso de la cola en V, su peso ha subido exactamente hasta los 3237gr.

La bancada para servos, receptor y modulo GPS esta diseñada con Tinkercad y realizada con impresora 3D Anet A8.

Es un velero que hay que llevar con cierta velocidad, de lo contrario es fácil que nos meta el ala, al menos es lo que recuerdo de mi primer Factor, se ha lanzado el velero directamente a la ladera sin planeo previo y ya de primeras ha salido derecho y sin vicios, se ha trimado un poco en profundidad y otro poco de alerones, en modo Aterrizaje apenas he tenido que ajustar la compensación de profundidad que previamente había dejado configurada al bajar flaps y subir alerones como freno, el vuelo ha sido rápido y en ningún momento ha metido ala, incluso se ha forzado la perdida tirando de profundidad y ha respondido bien, tardando en meter el ala y perder sustentación, habrá que ver con poco viento como se comporta (brisas del orden de 15Km/h o menos), por lo visto hoy, vientos de 20km/h en adelante y bien enfrentado sin problemas.

Santi me ha grabado algunos videos mientras volaba y los dos aterrizajes que he realizado y con todo ello, he creado este video.

17 Enero 2020, tercer día que voy a la ladera con el Factor, esta vez grabe el vuelo y dejo un corto video resumen, aun no he tenido oportunidad de probar el velero en condiciones de poco viento y poder ver como se comporta, en todas las ocasiones que he volado el viento estaba por encima de los 20Km/h y con esta configuración de alas y cola en V con el C.G. a 100mm del borde de ataque, va muy bien, puedes forzarlo tirando de profundidad que cuesta que meta el ala y pierda sustentación.

14 Junio 2020, vuelo en la ladera de Ubieta con una brisa de unos 25km/h.

18 Junio 2020, vuelo del Factor tras el estreno del F3J de Santi en Azkorri, ha volado con una brisa de hasta 8-10km/h con orientación Norte (la ladera es orientación NO, 340º), casi todo el vuelo ha sido con la programación de vuelo lento (flaps y alerones algo bajados para mayor sustentación a baja velocidad).